航空紅油是指外觀呈現(xiàn)紅色的航空液壓油，這類油為了區(qū)分都含有蘇丹紅IV染色劑。常用的航空紅油有6個(gè)品牌，型號(hào)如下：
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近期，河南航材從美孚官網(wǎng)獲悉，旗下Exxon Hyjet V號(hào)阻燃航空液壓油正式更名為Mobil Hyjet V號(hào)，其中?？松匣D標(biāo)也改為著名的美孚飛馬圖標(biāo)。以后這款“老虎油”可能需要改稱“飛馬”5號(hào)了。
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市面上可用到零下70攝氏度的工業(yè)潤(rùn)滑脂并不多見，但是在航空脂領(lǐng)域，還是有很多型號(hào)的，這與航空領(lǐng)域的低溫環(huán)境有著必然的聯(lián)系。下面就統(tǒng)計(jì)一下國(guó)內(nèi)常見的（包含進(jìn)口的）能用至-70℃的潤(rùn)滑脂型號(hào)。
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航空儀表脂是航空潤(rùn)滑脂大類的一個(gè)分支，通常都具備低阻力、低溫性和長(zhǎng)壽性的特點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)航空儀表脂起步于軍機(jī)，雖然越來越多的被通用脂代替，但是仍然具備較大的行業(yè)使用量。
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雖然將Mobil Jet Oil II翻譯為飛馬2號(hào)并沒有什么嚴(yán)密的邏輯性，但是依然無法飛馬2號(hào)航空潤(rùn)滑油在國(guó)內(nèi)的“大行其道”。
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10月4日，航空工業(yè)洪都發(fā)布了一條喜慶雙節(jié)的消息。隨著這條消息發(fā)布的一組圖片中，加裝了新型設(shè)備的“完全體”教練-10高級(jí)教練機(jī)首次披露。
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4106滑油將代替部分進(jìn)口型航空油料，作為國(guó)產(chǎn)殲擊機(jī)、噴氣式運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)以及噴氣式教練機(jī)的主力航空潤(rùn)滑油型號(hào)。
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國(guó)內(nèi)航空冷卻液的起步較晚，前期廣泛借鑒了俄羅斯同級(jí)別產(chǎn)品，目前以40號(hào)和65號(hào)冷卻液為主，主要用在雷達(dá)、飛機(jī)、火箭和其他電子系統(tǒng)上。
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近期，瑞士通過全民公決投票的方式批準(zhǔn)了一項(xiàng)政府計(jì)劃，以8670票的微弱優(yōu)勢(shì)通過了新一代戰(zhàn)斗機(jī)的預(yù)購(gòu)計(jì)劃，而這意味著將花費(fèi)至少65億美金。
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答：并不是，雖然航空潤(rùn)滑油的高溫性能要求越來越高，但并不能單純的以其使用溫度來作為辨別航空潤(rùn)滑油好壞的標(biāo)準(zhǔn)。潤(rùn)滑油沒有好壞，只有分類。如果以適用溫度指標(biāo)作為分類，那么現(xiàn)有的航空潤(rùn)滑油大概可以分為如下幾類：
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難燃航空液壓油有哪些分類？難燃航空液壓油有哪些好處？15號(hào)航空液壓油會(huì)難燃被替代嗎？一起來聽河南航材小叮叮說道說道吧！
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925油的高溫穩(wěn)定性能還要從其氧化安定性 - 溫度時(shí)間特性指標(biāo)上來鑒定，這也是航空潤(rùn)滑油統(tǒng)一的氧化降解特性指標(biāo)。
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4109航空潤(rùn)滑油需要在極寒-常溫-高溫運(yùn)行環(huán)境之間長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，粘溫性能對(duì)于其比較重要。其運(yùn)動(dòng)粘度隨溫度的變化關(guān)系如下表：
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正是這個(gè)修改導(dǎo)致RD-33發(fā)動(dòng)機(jī)落下了噴黑煙的病根：低速狀態(tài)下常常出現(xiàn)噴氣燃料燃燒不充分的情況，這也是導(dǎo)致各版本米格-29和FC-31戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常噴黑煙的主因。這燒的是航空煤油，可不是航空潤(rùn)滑油。
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總體而言AeroShell Fluid 41和Royco 756,可以相互替代使用，從使用效果而言，沒有多大區(qū)別。但是作為用在飛機(jī)上的航空液壓油，個(gè)人還是推薦殼牌的，畢竟產(chǎn)品更成熟。
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1.國(guó)產(chǎn)活塞式飛機(jī)：20號(hào)航空潤(rùn)滑油、4060航空潤(rùn)滑油；2.國(guó)產(chǎn)渦輪螺旋槳飛機(jī)：20號(hào)航空潤(rùn)滑油和8號(hào)航空潤(rùn)滑油的混合油；3.進(jìn)口類通航飛機(jī)整機(jī)：符合SAE J-1899或者J-1966的國(guó)外航空潤(rùn)滑油；4.進(jìn)口國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)內(nèi)組裝通航飛機(jī)：符合SAE J-1899或者J-1966的國(guó)外航空潤(rùn)滑油。
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目前國(guó)內(nèi)還沒有航空相關(guān)的磷酸酯航空液壓油型號(hào)，有聚α合成烴和礦物型的相關(guān)產(chǎn)品。
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7023A全稱7023A多用途低溫潤(rùn)滑脂；7023B則是7023B低溫潤(rùn)滑脂。這兩種潤(rùn)滑脂都產(chǎn)自長(zhǎng)城潤(rùn)滑油一坪廠，但是在細(xì)節(jié)上還有較為明顯的區(qū)別的。
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北京航空材料研究院是國(guó)內(nèi)特種航空潤(rùn)滑材料的主要研發(fā)和生產(chǎn)廠家之一，旗下的HR系列潤(rùn)滑劑已經(jīng)形成體系化，在國(guó)內(nèi)航空、航天領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。今天河南航材小編就給大家說道說道HR系列航空潤(rùn)滑劑：HR5701、HR5702、HR5211、HR4301、HR7301、HR7201、HR7101和HR7801。
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2014年，美軍標(biāo)MIL-PRF-23699更了G版，用于取代原先的MIL-PRF-23699F。作為世界范圍內(nèi)航空潤(rùn)滑油/渦輪機(jī)油的標(biāo)桿，美國(guó)航空潤(rùn)滑油的規(guī)格進(jìn)一步完善。除了外表的版本更新之外，這次更新還有這更為重要的意義：更詳細(xì)的子類被統(tǒng)一管理，共有4個(gè)。
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