直升機(jī)傳動系統(tǒng)具備高溫、高壓和高磨損的特點，因此直升機(jī)傳動油不僅僅在高溫性能、潤滑性能和抗氧化性能上要求較高，在極壓承載能力、耐磨能力方面更是要求苛刻。今天河南航材小編就給大家整理一下國內(nèi)現(xiàn)有直升機(jī)傳動系統(tǒng)潤滑油的主要型號。
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國內(nèi)的航空齒輪油并沒有一個統(tǒng)一的規(guī)格，今天河南航材小叮叮主要給大家說道說道美國的統(tǒng)一航空齒輪油技術(shù)指標(biāo)：MIL-PRF-6086執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
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飛機(jī)各部位零件常見的腐蝕類型包括：1.金屬外表生銹 這是常見的類型，其原因很簡單，只需將金屬暴露在空氣中，與氧氣接觸就不會發(fā)生銹蝕。例如當(dāng)機(jī)翼外殼或機(jī)身上的油漆磨損時
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首先回答問題：926航空潤滑油是長城潤滑油一坪廠生產(chǎn)的，也被成為長城926直升機(jī)用高極壓潤滑油或者926合成航空潤滑油。
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飛馬二號是一種5cSt中粘度渦輪機(jī)油，主要用于各型號的噴氣式飛機(jī)。都知道飛馬2號已經(jīng)使用超過半個多世紀(jì)了，今天河南航材小編就給大家整理一下它的哪些競爭對手吧！
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O型橡膠圈是一種常見的密封材料，在各種工業(yè)領(lǐng)域均有著廣泛的應(yīng)用。石科院7057潤滑脂是一種注重高低溫性能的潤滑劑，已經(jīng)應(yīng)用于O型橡膠圈多年，性能成熟，反饋良好。
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將特7、特8、特12和特75這四種精密儀表脂放在一起說，是因為這四種儀表脂都是以礦油、硅油混合液為基礎(chǔ)油的儀表脂，在性能上比較接近，這與長城其他幾個型號的特系列儀表油有明顯的區(qū)別。
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潔凈度（清潔度）是衡量一款液壓油性能的基本指標(biāo)之一，那么目前市面上又有哪些型號的航空液壓油潔凈度等級可以達(dá)到5呢？一起聽河南航材小編給大家說到說道吧！
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民用地面設(shè)備可以使用10號航空液壓油，10號航空液壓油（地面）本身就是給寒冷/潮濕的確的地面液壓設(shè)備所研發(fā)的，已經(jīng)廣泛使用于民用液壓系統(tǒng)。有意者歡迎聯(lián)系139-3784-5911，期待與您的合作。
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4050航空潤滑油是石科院的代表性航空油品之一，其價格相較同類型其他品牌而言較低。但是也要收到生產(chǎn)批次、年限的影響。而且在2020年之后，石科院對其4050航空潤滑油的價格做了調(diào)整，價格略漲。
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作為長城潤滑油旗下的兩個主要的航空特種油產(chǎn)品，4209合成航空防銹油和4109合成航空潤滑油是有淵源的。這兩個型號的基本成分高度相似，但是使用場景卻不相同，下面河南航材小編就給大家說道說道兩者的區(qū)別及聯(lián)系。
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航空齒輪油是齒輪油的一個細(xì)分類，是航空特種油的重要組成部分。雖然該油也是潤滑油，但是性能指標(biāo)與航空渦輪機(jī)油卻有著諸多不同。下面河南航材小編就給大家整理一下航空齒輪油的幾個重要指標(biāo)。
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航空冷卻液不同于一般的車用冷卻液，除了基本的冷卻性能要求之外，對防腐、防銹、抗氧化都有著嚴(yán)格的要求。因此國內(nèi)目前的航空冷卻液廠家并不多，長城潤滑油北京分公司和沈陽特力石化有限公司的產(chǎn)品在市場上占有較大的比重。
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作為國內(nèi)航空用儀表油的專業(yè)生產(chǎn)廠家，長城潤滑油旗下?lián)碛袛?shù)十種性能各異的高低溫儀表油產(chǎn)品型號。今天河南航材小編就給大家說說長城4112/4113/4114/4115四種儀表油的性能區(qū)別。
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潤滑油和潤滑脂的專用性，并不常見。一般而言，特種脂也會在工業(yè)場景中或多或少的應(yīng)用。但是長城7013專業(yè)密封潤滑脂，就不一樣了，該產(chǎn)品是純粹的軍用級別密封脂。
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作為國內(nèi)特種潤滑油料的主要研發(fā)廠家，中國石化股份有限公司下屬的石油化工科學(xué)研究院擁有豐富的特種潤滑脂產(chǎn)品線。今天河南航材小編，就給大家詳細(xì)介紹一下7450A極壓潤滑脂。
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長城潤滑油生產(chǎn)的4803、4807抗化學(xué)介質(zhì)潤滑油用于航天，具體表現(xiàn)在對鋼、鑄鋁和乙丙橡膠等材料不腐蝕；與四氧化二氮、偏二甲肼和10號航空液壓油接觸不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。
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石科院是國內(nèi)航空潤滑脂的主要研發(fā)和生產(chǎn)廠家之一，包括業(yè)內(nèi)常用的7253、7254航空潤滑脂在內(nèi)，在售的使用溫度低于-60℃的航空潤滑脂/特種潤滑脂就有9種之多。下面河南航材小叮叮就給大家整理一下，希望對大家的潤滑脂選型能有一定幫助。
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